BATTERY 应用
新能源汽车电池包塑料件占整车塑料 15-20%。从电芯到模组到 BMS, 8 大关键件怎么选？本页给出比亚迪、宁德时代、特斯拉 4680 主流方案 + 材料认证。
📋 推荐材料 (按应用分区)
| 部件 | 材料 | 关键要求 | 主流牌号 |
|---|---|---|---|
| 电芯支架 (cell frame) | PP+GF30 / PA66+GF30 | 阻燃 V-0, 耐 150°C, 尺寸稳定 | SABIC 7765 / 巴斯夫 A3EG6 |
| 模组端板 (end plate) | PPS+GF40 / PA66+GF35 | 高刚性, 阻燃 V-0, 绝缘 | 塞拉尼斯 1140 / DIC FZ-1140 |
| BMS 外壳 | PC/ABS+FR / PA+FR | 阻燃 V-0, CTI ≥400V | SABIC Cycoloy C6600 / 杜邦 FR70 |
| 冷却管路 | PA12 / PP+GF | 耐乙二醇, 长期密封 | 阿科玛 Rilsamid / 巴斯夫 Ultramid |
| 高压连接器 | PPA+GF33 / PEEK+GF | 耐 200°C, CTI ≥600V | 杜邦 HTN 51G35HSL |
| 密封圈 | FKM / EPDM | 耐冷却液, IP67 | 杜邦 Kalrez / 三井 EPT |
| 顶盖/底护板 | PP+GF20 / SMC | 阻燃, 轻量化 | SABIC PP-GF20-FR |
| BMS 支架 | PA46+GF30 | 耐 180°C, 尺寸稳定 | DSM Stanyl TW200F6 |
🎯 典型应用
- 刀片电池支架 (比亚迪) — PP+GF30 V-0
- CTP 3.0 端板 (宁德) — PPS+GF40
- 4680 模组支架 (特斯拉) — PEEK+CF30
- BMS 外壳 — PC/ABS+FR V-0
- 高压连接器 — PPA+GF33 V-0
- 冷却管 — PA12 / PA66
- 密封圈 — FKM (氟橡胶) / EPDM
- 顶盖 / 底护板 — PP+GF20 / SMC
💡 加工建议
- PPS+GF40 阻燃 V-0 本征, 加工 300-340°C, 模具 120-150°C
- PPA+GF33 加工后需 170°C × 2h 退火, 否则内应力开裂
- PEEK+CF30 (PEEK+30% 碳纤维) 抗静电 10³-10⁵ Ω·cm, 抗蠕变
- BMS 外壳 PC/ABS+FR 通过 UL94 V-0 @ 1.5mm + GWFI 960°C
- 密封圈 FKM 耐冷却液 (乙二醇 + 水), 耐温 -30°C ~ +200°C
✅ 认证清单
UN 38.3 / RoHS / REACH / UL94 V-0 / GB 38031 (中国电池强标) / IATF 16949
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